Президент Росії Володимир Володимирович Путін є також власником цілого флоту чудових судів представницького класу. Зрозуміло, нічого дивного в цьому немає, адже всі глави приморських країн для різних заходів державної важливості, а також особистого відпочинку використовують власні судна і президент Росії, безумовно, не виняток.
Однак відомо про ці суди зовсім небагато, а причина в тому, що в РФ існує закон «Про федеральну службу охорони», яким усе щодо ціни яхти, її місцезнаходження, і навіть технічних показників, є національної таємницею, яку найсуворіше заборонено розголошувати.Але, зрозуміло, все таємне у будь-якому випадку стає явним і про яхти президента РФ, Володимира Володимировича Путіна зараз відомо чимало, адже палаци і яхти Путіна – одна з найбільш обговорюваних тем у народних масах.
Яхта Путіна фото
Флотилія президента РФ налічує кілька суден, одним із них є теплохід Росія, що з'явився на світ ще за радянської влади 1973 року.
Проте друге народження теплохода сталося в 2003 році, коли його модернізували і перетворили на сучасне і по-справжньому шикарне судно.
Зрозуміло, є в урядовій флотилії та яхти. Порівняно з яхтами вітчизняних олігархів, яхти Путіна та Медведєва можна назвати досить скромними, тут немає величезних велетнів, таких як, наприклад, яхта Романа Абрамовича «Eclipse», довжина якої 162,5 м або яхта «А» Андрія Мельниченка, розмір якої складає 119 м. Але саме яхти президента РФ є одними з найкрасивіших і технічно вчинених у всьому світі.
Неймовірно розкішною та стильною яхтою, приналежність якої уряду РФ і, зокрема, Путіну не викликає сумнівів, є «Сіріус». Цю яхту можна насилу назвати маленькою, адже її довжина становить 54 метри, проте вона в 3 рази менша ніж «Eclipse».
Розробив яхту морський архітектор, найвідоміший у всьому світі, на ім'я Паоло Кольярі, а ідея дизайну представлена справжнім асом своєї справи, французом Жаном Гі Верженом. «Сіріус» був побудований в 2009 році на одній з найвідоміших і знаменитих верфей турецько-італійського походження, званої Proteksan-Turquoise і аж до 2011 року був звичайним чартерним судном, з набагато менш героїчним ім'ям, адже спочатку «Сіріус» був всього лише "Leo Fun". Оренда судна тоді коштувала 285 тисяч євро за тиждень.
Однак у 2011 році яхта «Leo Fun» була викуплена Росією за €30 млн., перейменована на «Сіріус» і стала справжньою урядовою яхтою, що належить президенту РФ.
Ще будучи «Leo Fun» яхта вийшла у фінал найпрестижнішого конкурсу World Superyacht Awards, який організовував один із найавторитетніших видань Boat International, що славиться вмінням обирати аж ніяк не найдорожчі та шикарні яхти, а найстильніші та технічно модернізовані.
"Сіріус" - розкішна і неймовірно вишукана яхта. Особливий шик їй надає чудово опрацьований і продуманий до найменших. деталей дизайн, темно-синій корпус, чарівно виглядає на водній гладі, вікна з тонуванням, додають сучасності та стилю, а біла надбудова чудово гармонує з рештою дизайну і виглядає як величезна хмара на тлі блакитного неба, все це зробило судно справжнім витвором мистецтва.
Яхта неймовірно міцна, це забезпечується сталевим корпусом, що буквально непробивається, а також високоміцною надбудовою з алюмінію. Завдяки величезним запасам води та палива, «Сіріус» повністю автономен і ніякий трансатлантичний перехід йому не страшний.
У «Сіріусі» є потужні стабілізатори та пристрої, що підрулюють. Крейсерська швидкість – 18 вузлів.
У найсуворішому секреті тримається те, як виглядає яхта зсередини. Однак і ця інформація потихеньку просочилася в маси. Зрозуміло, оздоблення яхти відрізняється неймовірною розкішшю та шиком. На величезній площі 100 кв. м. розкинувся найрозкішніший головний салон «Сіріуса».
"Сіріус" оснащений усім необхідним для тривалих подорожей.
Однак незважаючи на неймовірну
дорожнечу інтер'єрів, розкіш і шик, що панують навколо, витримано все в досить строгих тонах, все ж таки це не розважальний лайнер олігарха, а урядове судно і дизайн, безумовно, підкреслює це.
І все ж таки, «Сіріус» багато в чому програє одному з найкращих приватних судів світу під назвою «Олімпія».
"Олімпія" - це справжня мега-яхта, довжина якої складає 57 метрів. Побудована вона у 2002 році у невеликому південно-голландському містечку Папендрехті. Концепцією судна став Feadship 663. Далі судно вирушило до Амстердама, для доопрацювання дизайну, а потім узяли курс прямо на Росію, в місто Туапсе, а слідом до Сочі. Дизайн яхти розроблений знаменитим Марком Хемптононом, загальна ж концепція судна належить De Voogt Naval Architects.
«Олімпія» ніколи не була фрахтовим судном, адже оренда яхти стільки найвищого класу просто невигідна, відповідно «Олімпія» завжди знаходилася у приватному володінні.
Це одне з найбільш засекречених судів у світі, суперечки про те, чи належить вона Путіну чи все ж таки ні, не вщухають і досі. Однак, на користь того, що «Олімпія» є урядовою яхтою, говорить сам факт її засекреченості. Всі олігархи люблять похвалитися своїми замками та яхтами і лише правителі країн прагнуть зберегти своє приватне життя таємниці.
Достеменно не відомо, як саме «Олімпія» стала приватною яхтою президента РФ, але основною версією є те, що такий розкішний подарунок був зроблений Володимиру Володимировичу одним із найбагатших людей планети Романом Абрамовичем. Численні розслідування журналістів підтверджують, що саме Абрамович подарував Путіну яхту «Олімпія».
Як і всі судна мільярдерів, «Олімпія» зареєстрована у вільній від податків зоні та ходить під прапором Кайманових островів.
Фото яхти Путіна «Олімпія» демонструє чудове внутрішнє оздоблення, стиль та розкіш, а також вишуканість та відмінний смак свого власника.
Усі каюти яхти, покликані прийнято до 10 гостей, оздоблені червоною деревиною, ротангом та позолотою, а каюта господаря, адміралтейська чи президентська, винесена на окрему палубу. Судно оснащене високотехнічними ліжками із спеціальними шарнірами, які не змінюють свого становища навіть під час найсильнішого шторму.
Апартамент
«Олімпії», а також вітальня, оздоблені протруєним білим ясенем, з якого також виконані меблі, а стелі цілком облицьовані чудовим і неймовірно вишуканим мармуром Rosa Portogallo. Колонади виконані з рідкісної породи клена, званої «Пташине око». Всі приміщення обладнані неймовірно дорогими відео- та аудіосистемами фірми Linn.
Верхня палуба оснащена джакузі, що відповідає останньому слову техніки, барбекю та баром. На середній палубі розташувалися катери, які також чудово підходять для катання на водних лижах. Яхта Путіна Олімпія, фото якої демонструють неймовірну розкіш і шик, називається президентською яхтою.
Але зовнішній вигляд не найголовніше для яхти такого рівня, які її основні технічні характеристики?
- Довжина яхти 157м.
- Ширина "Олімпії" 10,1 м.
- Осаду яхти складає 2,95 м.
- Запас палива дорівнює 100000 л.
- Запас води – 24400 л.
- 2 двигуни Caterpillar 3512B по 1500 к.с. кожен.
- Швидкість яхти складає 155 вузлів.
Скільки коштує це диво суднобудування? Зрозуміло, точна ціна яхти достеменно невідома, але за численними даними, первісною вартістю «Олімпії» було названо суму в $35 000 000, однак у результаті ціна зросла до $50 000 000, що не дивно, адже це одна з найтехнічніших яхт у всьому світі. .
Яхта Путіна Олімпія — одне із 100 найбільших і найдорожчих судів світу за рейтингами багатьох авторитетних видань, наприклад, Forbes.
Яхта Путіна відео
Іноді в інтернет просочуються відеозаписи з позначкою «яхта Путіна», проте найчастіше насправді жодного відношення ці записи до справжніх яхт Путіна не мають і зображені на них якісь невеликі судна. Також багато хто називає свої судна «Олімпія» або «Сіріус», викладаючи їх у мережу з відповідною позначкою, у результаті замість розкішної яхти, можна побачити лише невеликий вітрильний човен із гучною назвою.
Насправді знайти відео яхт президента РФ практично
адже неможливо якщо справжній відеозапис з «Росією», «Олімпією» або «Сіріусом» потрапить в Інтернет, то його миттєво вилучать, та ще й покарають тих, хто дозволив розмістити подібне відео. Адже, як говорилося вище, інформація про урядові яхти знаходиться в найсуворішому секреті і є державною таємницею, за розголошення якої можна отримати реальне покарання.
Тому якісне відео яхт Путіна, навіть якщо воно і є у когось, навряд чи стане доступним для широких мас.
І все ж у мережі є відеозапис яхти Путіна і Медведєва, відео не найкращої якості, проте на якому виразно видно величну та розкішну «Олімпію».
Набагато простіше побачити «Олімпію» живою, адже, за словами очевидців, яхта Путіна в Сочі дуже частий гість.
Вітрильна яхта А, що належить мільярдеру Андрію Мельниченку, є дев'ятою за величиною супер'яхтою у світі. Її сфотографували цього тижня у порту Маон на Менорці. Це 468-футове восьмиповерхове судно з трьома 300-футовими щоглами та вертолітним майданчиком. Вартість яхти – 360 мільйонів фунтів.
Дві палуби для відпочинку, на верхній зал для занять спортом
Це нове придбання Мельниченка. Яхта розрахована на 20 гостей та команду з 54 осіб
Вперше яхту помітили у травні цього року неподалік Монако.
Тепер вона пришвартувалась у порту Маон на Менорці (Іспанія)
Андрій Мельниченко народився у Білорусії. Він є головним акціонером компанії «ЄвроХім», одного з провідних виробників добрив у світі. Власний капітал Мельниченка – приблизно 11 млрд фунтів.
2005 року Мельниченко одружився з колишньою моделлю та поп-зіркою з Сербії на ім'я Олександра. На їхньому весіллі виступали Вітні Х'юстон, Крістіна Агілера та Хуліо Іглесіас.
Крім цієї яхти, Мельниченко володіє Моторною яхтою А вартістю 240 млн. фунтів. А ще має приватний «Боїнг 737», вілла на Лазурному березі у Франції, пентхаус у Нью-Йорку і величезний маєток під Аскотом (Великобританія).
У передостанньому пості про яхтовий круїз Лазурним берегом, розповім про інтер'єр і влаштування 15-метрової сучасної вітрильної яхти Gagarin, яка минулої осені познайомила мене з цим окремим світом вітру і хвиль.
Є поширена думка, що яхтинг - це така розвага для багатіїв, які можуть закінчити мірятися довжиною і вартістю своїх яхт. Здається, що з одного боку це дуже круто і дозволяє жити в плавучому палаці і ходити через океани, а з іншого - це недоступний світ, вхід до якого починається після покупки невеликої нафтової компанії.
Насправді це звичайно повна маячня. Почнемо з того, що стереотипний антураж відноситься до моторних яхт - багатопалубних приватних кораблів. Крім високої вартості (від мільйонів до мільярдів доларів), такі яхти споживають тонни палива та вимагають величезних постійних вкладень.
Тому навіть дуже багаті люди, купуючи такі яхти, рідко їх використовують. Зазвичай це кілька тижнів на рік, коли можна покататися на околицях Лазурного берега. В решту часу яхта стоїть у марині або здається в оренду. Виняток – використання яхти як постійного житла. Ви живете у центрі прибережних міст і це виходить дешевше, ніж купувати там квартири такого самого рівня.
Але між моторними та вітрильними яхтами лежить прірва. Моя особиста думка, що яхтинг - це саме вітрила, як за духом, так і формою. Якщо велика моторна яхта – це Мерседес із водієм, то вітрильна – це крутий мотоцикл. Ви можете керувати їй самотужки і мати величезний рівень свободи, але для цього необхідно поринути у світ морських знань і повністю розбиратися в тому, що ти робиш. Це зовсім не нудно, а навпаки, захоплює та викликає бажання знати більше.
Вітрильні яхти дешевші (від десятків тисяч до мільйонів доларів). Вартість нашої 15-метрової яхти – близько 150 тисяч євро (не нова, але у дуже хорошому стані). Її обслуговування також на багато порядків дешевше за моторну. Головне, звичайно, - космічна економія палива як через вітрила, так і через економічність двигуна.
Тепер у справі. Ми говоримо про яхту Gagarin. Це 15 метрова завдовжки і 5 метрова завширшки яхта одного з найкращих у світі виробників - французької компанії Beneteau. Три вітрила: грот, генуя та стаксель. Двигун 75 к.с. із 250 літровим паливним танком. Красива палуба тику і один величезний штурвал.
Усередині розташовані три каюти, 2 туалети та кают-компанія. Якщо перекласти побутовою мовою, то це чотирикімнатна квартира з великим балконом (на кормі), в якій вітальня поєднана з кухнею. У всіх каютах двоспальні ліжка. Найкрутіша каюта – передня. Там більше місця і свій туалет, але з іншого боку там найбільша хитавиця. Дві інші каюти на кормі менші, але також комфортні.
Кають-компанія (вітальня) – це місце, де всі збираються, їдять, п'ють, спілкуються під час стоянки. За рівнем тусовочності це друге місце після корми, де всі сидять під час переходів. Цікаво, що за кілька хвилин стіл складається і перетворюється на величезне ліжко, куди може помістити трьох людей. Усього яхта комфортно може вмістити 6 осіб по каютах, 4 у кают-компанії та парочку на палубі.
Кухня вбудована у кают-компанію. Є плита, яка працює на газі, також є вся необхідна електрична побутова техніка. Цікаво, що в плиту вбудовано противагу і якщо ви вирішите погріти чайник під час качки, то він не перевернеться - плита буде зберігати рівновагу. Також вселяє повагу грамотний розподіл простору. Всі стіни та підлога - шафи для зберігання продуктів та інших запасів. Разом із величезними скриньками (комірками) на кормі та носі яхти, здається, що туди можна сховати слона!
На яхті два туалети (гальюна), один з яких знаходиться у кают-компанії, другий – у носовій каюті. Дуже круто, як виробник яхти зручно вийшов із проблеми обмеженого простору та поєднав душ, туалет та умивальник. Кран у умивальнику витягується назовні і перетворюється на лійку душа, а весь простір туалету - душова кабіна зі зливом унизу. Але на яхті рідко хтось мився тому, що в кожній марині (стоянці яхт у місті) є душовий комплекс.
Каналізація працює за допомогою насосів, які відкачують усі неприємні речовини у море. Але якщо яхта стоїть у марині чи місці, де заборонено скидати відходи, то є спеціальна ємність, куди тимчасово можна скласти перероблене вино та багети, а потім скинути все це в море. Шкоди екології немає ніякої, оскільки вся органіка відразу розчиняється в солоній воді.
Як змив використовується морська вода. Також солона вода підведена до кухні і її можна використовувати для миття посуду. Запаси прісної води для приготування їжі та гігієнічних процедур поповнюються в маринах, як і електрика, що входить у вартість стоянки. Тобто приходячи в порт, ти насамперед знаходиш сервісну шафку, яка є поряд з кожним місцем стоянки і з'єднуєш його з яхтою електричним кабелем і шлангом з водою.
Власне, в маринах ти і платиш за воду, електрику, можливість зручно вийти в місто та користуватися великими туалетами та душовими. За це беруть 50-200 євро за ніч, але ціни постійно змінюються.
Ніхто не заважає безплатно стояти на якорі у спеціально відведених місцях і висаджуватися на берег за допомогою моторного човна (тузика). Електрику ти можеш одержувати від двигуна чи сонячних батарей. Питання лише у прісній воді та паливі, тому їх традиційно економлять найбільше. Але якщо маньячити, можна поставити опріснювач морської води і намагатися переважно йти парусах, витрачаючи мінімум палива. Тож можна перейти океан.
Вітрильний яхтинг - досить доступний (якщо брати її в оренду з друзями) і божевільно цікавий та романтичний вид активного відпочинку. А сама ідея про те, щоб у майбутньому купити власну яхту і піти на ній у світлі зовсім не здається неможливою.
Сім футів вам під кілем!
"12 островів" на яхті:
Відпочинок на яхті – недешеве задоволення. Кожен мріє мати у себе такий острівець порятунку, на якому можна відпливти далеко від повсякденних проблем і просто відпочити. Але таке хобі, окрім великих матеріальних витрат і часу, потребує ще чималих навичок. Без знання пристрою яхти далеко не відпливеш. Моряки - народ досить винахідливий. Вони вигадали свою назву кожному елементу. Тому треба також ознайомитись і зі спеціальною термінологією. У цій статті можна знайти багато корисної інформації щодо влаштування яхти та інших важливих моментів.
Характеристики
Плавальні засоби повинні відрізнятися один від одного. Класи яхт визначаються залежно від цього, які вони характеристики. Вони можуть істотно відрізнятись один від одного. Найбільш значущими характеристиками вважатимуться:
- Довжину. Від неї залежать ходові якості судна. Чим вона довша, тим швидше може рухатися. Це особливо актуально для спортивних яхт.
- Ширину. Цей фактор впливає на швидкість та стійкість. Чим ширше судно, тим спокійніше воно поводиться на воді і повільніше рухається (через великий опір води). Широкі яхти, як правило, робляться для прогулянок морем і океаном, оскільки в таких місцях можуть виникнути високі хвилі.
- Опад. Яхти з маленьким осадом гірше лавірують. Також у них менша стійкість - здатність протистояти крену і повертатися в колишнє становище.
- Висоту борту. Вона важлива для тих плавальних засобів, що виходять у море. Чим вище борт, тим більші хвилі може витримати.
- Водотоннажність. Яхти з більшим показником краще справляються з неприємними погодними умовами, але через їхню тяжкість вони менш маневрені.
- Вітрючність. Впливає швидкість пересування. Чим вона вища, тим більше судно отримує енергії від вітру, тому рухається швидше.
Класифікація за наявності вітрила
Яхти різняться між собою за кількома ознаками. Основним вважається наявність або відсутність вітрила. Якщо його немає, то така яхта пересувається за рахунок двигуна та називається моторною. Є ще дещо середнє між ними. Така яхта має вітрило, але в разі чого може скористатися додатковою силою двигуна.
По призначенню
Діляться на гоночні та крейсерські. Перший тип призначений для спортивних змагань. Вони обов'язково мають відповідати певним стандартам. Головні їх характеристики - парусність та вага. Від цього залежить максимальна швидкість. Така яхта не має нічого зайвого. Тому комфортною її навряд чи назвеш. Гоночні моделі потрібні лише для подолання дистанцій на максимальній швидкості.
Крейсерські яхти – це зовсім інша справа. Вони створені для прогулянок із великим комфортом. Вони обладнані всім необхідним для гарного відпочинку. Крейсерські яхти можуть вміщати досить багато людей. На ній можна жити не один день. Сучасні судна, оснащені потужним двигуном, можуть розвивати непогану швидкість. Так що на таких моделях теж можна покататися з вітерцем.
Для тривалих навколосвітніх подорожей найкраще підійдуть гоночно-крейсерські яхти. Вони мають мінімальний набір для того, щоб можна було вижити в морі. До того ж вони досить швидкі. Саме на таких яхтах проводиться "Вольво Оушен Рейс" - знаменита кругосвітня гонка.
мореплавством
Також класифікують те, де плавають судна. Бувають морські та річкові яхти. Вони відрізняються одна від одної конструкцією. Плавальні засоби, розраховані для пересування в морі, повинні бути більш стійкими до зовнішніх впливів, оскільки там бувають сильні шторми. Тому їх конструкція зазвичай ширша, а осаду більше, ніж у прісноводних яхт. Для останніх не потрібна така відмінна стійкість.
За типом корпусу
Стандартні моделі – це однокорпусні судна. Але крім них є ще катамарани та тримарани. Останні мають свої якості, що допомагають при тривалих плаваннях.
Конструкція яхти
Основною частиною кожного плавального засобу є корпус. Він ділиться на 3 частини:
- Носову.
- Мідель.
- Кормову.
Одна з важливих частин корпусу – це кіль. На його кінці завжди знаходиться бульби. Це спеціальне потовщення, де знаходиться основна вага кіля. Він потрібен для того, щоб центр ваги був якомога нижчим. Так судно стає стійкішим. Чим більше і важче кіль, тим краще яхта справляється із зовнішніми впливами. Ніколи не варто про нього забувати, бо їм можна сісти на мілину.
Також під водою крім кіля є ще й перо керма. Це важливий елемент пристрою яхти, тому що за допомогою нього відбувається керування. Сам штурвал пов'язаний з балером та головкою керма. Через них передається зусилля на перо керма, і яхта повертає.
Верхня частина корпусу
Перше, на що звертають увагу, називається палубою яхти. Це така горизонтальна поверхня, яка розмежовує верхній та внутрішній простір. Їх може бути кілька. Їхнє завдання - ділити простір усередині яхти. Є кілька видів: жила, батарейна, вантажна палуба. Кожна може бути призначена для різних цілей.
Верхня палуба має повністю покривати всю верхню частину яхти. Вона є водонепроникним бар'єром. Вона важлива міцності корабля. На палубі знаходиться багато важливих елементів пристрою яхти. З ними також треба ознайомитись.
На самому початку знаходиться носовий рейлінг. Це один із елементів огорожі, присутній на яхті. Це жорстка конструкція, виготовлена з металу. Від нього вздовж усього корпусу йдуть леєри. Це також елемент огорожі. Але тільки вони зроблені із залізного троса. Під час шторму до них зазвичай кріпиться страховка. Закінчується все кормовим рейлінгом.
На палубі є люки. Вони ведуть усередину яхти. Через них можна потрапити на нижню палубу. При сильному вітрі та хвилях їх задраюють, тому вода не може потрапити усередину.
Велика надбудова, яку можна відразу помітити, називається рубкою. Там розташовані різні прилади, які складають систему керування та навігації корабля. Для хорошого огляду там встановлені ілюмінатори.
Палуба – це просто верхня частина корабля. А те місце, яким саме ходять люди, називається потопчина. Вона зазвичай робиться з дерева чи металу. Часто її покривають спеціальним покриттям, що не ковзає.
Одне з найважливіших місць у верхній частині корпусу – це кокпіт. Сюди потрапляють люди, як тільки піднімаються трапом на борт. Це те місце, де знаходяться пасажири та члени екіпажу. Там же і пост рульового разом зі штурвалом.
Вітрильне озброєння
Завдяки такому пристрою яхта може пересуватися тільки на силі вітру та без допомоги двигуна. Тут дуже багато всяких дрібниць та інших нюансів. Пристрій вітрильної яхти досить складний. Тому в ньому треба добре розібратися. Ця система складається з кількох частин:
- Вітрильних.
- Рангута.
- Такелажу.
Зазвичай застосовується Бермудський тип. Це коли спереду і ззаду кріпляться два трикутні вітрила. Вони називаються стаксель та грот. Основним елементом влаштування вітрильної яхти є рангоут. Це система, яка разом створює каркас і основу кріплення для вітрил. Однією з частин рангоуту є щогла. Також до нього відносяться листи, фарби, гік та інше. Вершина щогли називається топом. Нижній, своєю чергою, шпором. Закінчується він у кільовій частині корабля і спирається на степс.
Такелаж - це все снасті, що кріпляться до рангоуту. Завдяки їм проводиться керування вітрилами. Серед них є елементи, що рухаються і стоячі (які просто закріплені).
Моторні яхти
Такий вид плавальних засобів не має вітрильного оснащення. Вони рухаються за рахунок енергії двигунів. Такий вид яхт найдорожчий. Призначений він для еліти. І це не так. Моторні яхти мають деякі свої позитивні сторони, які роблять їх привабливішими.
Перше, що хотілося б наголосити, це швидкість. Все-таки потужність у двигуна набагато більша, ніж у вітру. Тому такі моделі будуть більш швидкими. Якщо потрібно швидко подолати велику відстань на воді або просто покататися з вітерцем, то моторні судна будуть переважними. Сучасні яхти можуть розвивати швидкість до 40 морських миль на годину. Досить-таки непогано, якщо вважати, що це приблизно 70 кілометрів на годину.
Моторні яхти винаймаються в оренду або купуються віп-персонами. Тому найчастіше вони йдуть разом із професійним персоналом, який гарантує якісне обслуговування та безпеку на яхті.
Ще одним плюсом вважається комфорт, який притаманний лише даному класу. У яхт із двигунами найчастіше є спеціальні стабілізатори, які не дають судну так сильно розгойдуватися. А це означає, що хитавиця буде не така помітна.
Мега-яхти
Людина завжди прагнула більшого. Яхти – не виняток. Своїм прагненням інженери змогли створити мега-яхти. Щороку такі судна нагороджуються премією "Нептун". Щоб потрапити до неї, вони мають бути розміром не менше 30 метрів завдовжки.
Найбільша яхта носить горде ім'я Азаз. Вона має довжину 180 метрів. Її вартість – 609 мільйонів доларів. Незважаючи на її колосальні розміри, вона може рухатись зі швидкістю до 30 вузлів. А це для такої громади чимало.
До того як створили "Аззам", яхта "Екліпс" відомого підприємця Романа Абрамовича була її розміром - 162,5 метра. Вона коштувала власнику майже 800 мільйонів доларів. Це одна з найдорожчих яхт у світі.
Третє місце у списку посідає «Дубай». Її довжина становить 160 метрів, а ціна – 350 мільйонів доларів.
April 6th, 2017Більшість сучасних яхт виглядають привабливо та футуристично. Але класичні судна, виконані в стилі минулих епох, все одно викликають особливу увагу. Справді, адже сьогодні на вітрильнику мріє побувати кожен.
1. Amphitrite
47-метрова яхта Amphitrite побудована в 2001 році, але виглядає вона так, ніби прибула з 1920-х. Проект яхти розробили турецькі суднобудівники з Taka Yachts та відомий дизайнер Редман Уайтлі Діксон (Redman Whitely Dixon).
Зовнішній вигляд та інтер'єр Amphitrite чудово передають дух едвардіанської епохи. Наприклад, у каютах багато меблів у стилі арт-деко, а на палубі можна знайти складні стільці та дерев'яні шезлонги. У салоні є безліч настільних ігор, а в кожній каюті - старовинний телефон із дисковим набором та письмове приладдя. За всім цим ховаються сучасні технології ХХІ століття.
2. Lionheart
1936 року фінансист Гарольд Вандербільт замовив вітрильну яхту J-класу для участі у змаганнях. Було розроблено кілька проектів, по одному з яких побудували судно для мільйонера. Інші варіанти залишилися нереалізованими.
Через 75 років один із них фахівці Freddie Bloemsma, Claasen Jachtbouw та Nigel Ingram втілили в життя. Вони збудували 43-метрову гоночну яхту Lionheart. Судно завершили у 2011 році і тепер воно регулярно бере участь у регатах у всьому світі.
Lionheart призначений як для гонок, так і крейсерських подорожей. Біля яхти майже плоска палуба з двома надбудовами.
Всередині Lionheart розмістилися: вітальня, каюта власника з приватною рубкою, три гостьові каюти та чотири каюти для екіпажу.
3. Rainbow
Rainbow – це ще одна яхта, побудована для Гарольда Вандербільта у 1934 році. Вона чотири рази вигравала змагання, здобуваючи Кубок Америки. У 2012 році легендарну яхту збудували знову, використавши старі креслення. 40-метрова репліка отримала алюмінієвий корпус, сучасну гібридну приводну систему та розкішний інтер'єр із червоного дерева.
Щоб дати Rainbow нове життя, замовник вибрав фахівців із Dykstra Naval Architects (Голландія). І вони збудували відмінну яхту класу J. За кілька років судно взяло участь у багатьох регатах і навіть завоювало звання «Парусної яхти року» у класі понад 39 метрів. Орієнтовна ціна яхти Rainbow – 10 мільйонів євро.
4. Sycara IV
У 2009 році в США побудували 46-метрову яхту Sycara IV. Burger Boat Company та Ken Freivokh Design спроектували «сучасну класику», що поєднує в собі найвищий рівень якості та технологій, поєднані з елегантністю та чарівністю 1920-х років. А наступного року яхта виграла престижну премію ShowBoats Design Award. Корпус яхти зроблений з алюмінію, а палуба покрита дошкою для тика.
На Sycara IV встановлені два дизельні двигуни Caterpillar по 600 к.с. З ними яхта розвиває крейсерську швидкість 12 вузлів (22 км/год). Дальність ходу становить 2400 морських миль.
Конструкція судна ідеально підходить для плавання у прибережних водах. Для проходження під низькими мостами передбачена щогла, що складається. На верхній палубі також встановлені сонячні панелі. Тут знаходиться гідромасажна ванна на 7 осіб, бар, їдальня та шезлонги.
Ще одна їдальня знаходиться на другій палубі, на кормі яхти. Це ідеальне місце, щоб насолодитися чудовим виглядом. Усередині Sycara IV оброблена дерев'яними панелями з інкрустацією, які створюють теплу та затишну атмосферу в головному салоні, їдальні та у 4 каютах. Усього тут може розміститися до 9 пасажирів. Роботу яхти та комфорт пасажирів забезпечують 7 членів екіпажу. Вартість яхти Sycara IV – $27,5 мільйона.
5. Taransay
Свою назву яхта Taransay отримала від 31-метрового судна, збудованого у Шотландії у 1930 році. Нова яхта на 7 метрів довша (довжина 38,55 м, ширина 7,6 м, осад 2,5 м) щоб забезпечити більше комфорту екіпажу та пасажирам. Має сталевий корпус водотоннажністю 300 тонн і алюмінієву надбудову.
Все обладнання на палубі виготовлено на індивідуальне замовлення, щоб було, як на оригінальній яхті 1930-х років. Він доповнений лише окремими інноваційними технологічними рішеннями для відповідності сучасним вимогам безпеки. Прекрасне поєднання класичного вигляду та функціональності – результат роботи студії Rossinavi (Італія).
Судно оснащене двома двигунами Caterpillar по 800 кінських сил. Завдяки їм Taransay розвиває крейсерську швидкість 12 вузлів. Дальність плавання становить близько 3500 миль (6500 км).
Відповідно до побажань власника інтер'єр яхти прикрашений дерев'яними лакованими панелями.
6. Roxane
Яхта Roxane – це приголомшливий сплав класичних контурів, просторих палуб та сучасного інтер'єру від Ремі Тесьє (Remi Tessier). Це судно, на кшталт двогвинтовий бермудський кеч, несе як вітрильне озброєння, так і два двигуни Scania по 610 к.с. кожен. Яхта розвиває крейсерську швидкість 105 вузлів (19 км/год). При цьому дальність ходу – 2300 морських миль (4250 кілометрів), а двигуни витрачають 70 літрів палива на годину.
Корпус Roxane побудований в Туреччині з деревини дерева іроко («африканський тік») та махагоні (червоне дерево), палуба – з тику, а надбудова – теж дерев'яна.
Довжина яхти 47 метрів і вона несе три щогли, висота найвищої з яких 41,9 метра.